一边是巨额亏损配资公司背景查询,一边是雄心勃勃的全球扩张——越南电动汽车制造商VinFast正在演绎一场引人注目的“冰与火之歌”。
近日,这家由越南首富范日旺创办的车企公布了2025年第四季度财报:净亏损35.2万亿盾,约合13.4亿美元。这一数字较去年同期激增46.5%,环比也增长了15%。
然而就在财报公布的同时,VinFast却宣布了一个重要决定:2026年将重启在美国北卡罗来纳州的工厂建设。

亏损扩大,为何还要“逆势”建厂?
VinFast的美国工厂项目可谓一波三折。
2022年,当该项目首次宣布时,时任美国总统拜登曾高调表示,这座年产能15万辆的工厂将创造超过7000个就业岗位。2023年,VinFast如期举行了奠基仪式。
然而好景不长。2024年,由于借贷成本高涨、电动车市场需求放缓,VinFast不得不宣布将工厂建设推迟至2028年。
如今,尽管亏损仍在扩大,VinFast却决定将重启时间提前到2026年。
配资炒股这看似矛盾的决定背后,究竟隐藏着怎样的考量?
据了解,VinFast在2025年第四季度的亏损中,有2.356亿美元就来自北卡罗来纳州工厂项目的账面价值调整。或许正是这一“账面损失”,反而坚定了公司加速推进项目的决心?

“我们致力于美国市场,并且一直在为此努力准备。”VinFast董事会主席黎氏秋水在最近一次投资者会议上如是说。

本土市场“称王”,2026年剑指全球
虽然在美国市场屡屡受挫,但在越南本土,VinFast却交出了一份亮眼的成绩单。
2025年第四季度,VinFast在全球交付了86557辆电动汽车,其中近80%在越南市场消化。凭借这一成绩,VinFast在越南汽车市场的份额已从2024年的22%飙升至36%,成为名副其实的本土"车王"。
更令人惊讶的是电动摩托车的销量——受益于河内市禁行汽油摩托车的新规,VinFast的电动两轮车销量同比猛增超过450%,达到近17.2万辆。
全年来看,VinFast共售出近19.7万辆电动汽车和40.65万辆电动摩托车和自行车,分别同比增长102%和473%。全年营收达到90万亿盾(约36亿美元),同比增长105%。
正是基于这一强劲增长,VinFast为2026年定下了雄心勃勃的目标:全球销售30万辆电动汽车,电动摩托车业务扩大至2025年计划的2.5倍。
目标市场锁定在印度、印尼、马来西亚、泰国和菲律宾等亚洲新兴市场。
海外工厂布局:印度已投产,印尼进行中
除了备受关注的美国项目,VinFast在其他国家的工厂布局也在稳步推进。
在印度,位于泰米尔纳德邦的工厂已于2025年正式落成,这是VinFast在越南以外的首个生产基地。初期年产能约5万辆,主要组装VF6和VF7等电动SUV,供应印度市场的同时,还将出口到南亚、中东和非洲。
在印度尼西亚,西爪哇省的工厂也正在建设中,初期产能同样为5万辆,将专注于生产适合当地市场的右舵车型。
至此,VinFast已在越南、印度、印尼运营着四家工厂,总设计产能约每年60万辆,其中越南本土的两家工厂贡献了约83%的产量。

“免费充电”:烧钱但有效的营销策略
2024年12月,VinFast推出了一项大胆的营销举措——免费充电计划。
这一计划虽然大幅推高了公司成本,但也带来了立竿见影的效果:销量被显著提振。
黎氏秋水这样评价这一计划:“这很昂贵,但同时也是一笔不错的投资。”据她透露,该计划获得了客户和经销商的高度评价。
累计亏损69亿美元,钱还能烧多久?
尽管增长势头强劲,但财务数据揭示的隐忧不容忽视。
截至2025年底,VinFast累计亏损已达171.6万亿盾(约69亿美元),所有者权益为负90万亿盾以上。这意味着公司已处于资不抵债的状态。
作为一家2021年才全面转向电动汽车生产的“新兵”,VinFast至今仍处于典型的“烧钱”扩张阶段。
全球分析公司Third Bridge的分析师奥利·考夫林指出,尽管有母公司Vingroup的强力支持,但VinFast的“烧钱”速度引发了对其“是否有足够资源继续大举投资的疑问”。

未来之路:REEV能否成为新增长点?
面对质疑,VinFast也在寻找新的突破口。
该公司计划于2027年在越南推出REEV(增程式电动汽车)车型。这类车型配备可为电池充电的小型汽油发动机,被视为充电基础设施不发达地区的过渡解决方案。
这一战略调整是否明智?能否帮助VinFast在海外市场打开局面?这些问题的答案,或许将在未来几年内揭晓。
纵观VinFast的发展历程,我们认为,从停产燃油车到全面转型电动化,从越南本土到印度、印尼,再到艰难挺进美国市场,VinFast的全球化之路走得并不平坦。
巨额亏损、美国工厂一再推迟、所有者权益为负……这些挑战任何一个都足以压垮一家初创车企。
但VinFast仍在坚持,仍在扩张,仍在"烧钱"。这究竟是一场豪赌,还是一次必然的成功之路?
对于这家来自越南的车企来说,2026年将是至关重要的一年——30万辆的销量目标能否实现?美国工厂能否顺利重启?烧钱速度能否得到控制?
最终,时间会给出答案。
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