5月30日，重庆市住房城乡建委发布消息，重庆轨道交通27号线迎来里程碑式节点，璧山站至石桥铺站区间段顺利完成铺轨施工，在全线率先实现“轨通”，标志着27号线建设正式进入通车冲刺阶段，为完善超大城市轨道交通网络、畅通重庆中心城区东西交通走廊奠定了坚实基础苏州股票杠杆，山城市民期盼已久的交通“大动脉”通车指日可待。
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重庆轨道交通27号线璧山站至石桥铺站区间段实现“轨通”。
元股证券:ygzq.hk\n13座车站已实现结构封顶
\n重庆轨道交通27号线作为贯穿重庆中心城区东西部的城轨快线，西起璧山区璧山站，东至巴南区惠民站，全长约56公里，共设15座车站，设计最高时速140公里。线路横穿中梁山、缙云山、铜锣山，串联起璧山区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区及重庆高新区，紧密联络大学城、沙坪坝、大坪、南坪、茶园等多个核心商圈与人口聚居区，并可无缝衔接沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要交通枢纽，对促进中心城区融合发展意义重大。
\n此次实现“轨通”的璧山站至石桥铺站区间段，全长约30公里，是全线建设的先行段与关键区段。
\n该段施工堪称“硬仗中的硬仗”，线路穿越城市西部、中部槽谷，地质结构复杂多变，同时面临场地交叉作业多、紧邻既有运营线路、隧道内作业空间狭窄、长大坡道物料运输困难、多类型道床工艺交叉、预制板铺设精度要求极高、自密实混凝土浇筑质量控制严苛等多重挑战，施工难度与安全风险管控压力巨大。
\n面对严峻考验，在重庆市住房和城乡建设委员会等部门的统筹指导下，项目建设方重庆交通开投集团所属交通建设管理有限公司会同各参建单位，科学组织、攻坚克难。施工期间，现场投入1000余名作业人员、130余名管理人员全程驻守，百余台大型设备协同作业。
\n项目团队创新采用“BIM+”技术打造轨行区智能调度中心，实现对施工现场的可视化、精细化管理，确保了复杂环境下各项工序的无缝衔接与安全生产“零事故”目标，最终优质高效地完成了该区段的“轨通”任务。
\n截至目前，轨道交通27号线工程总体建设进度已达75%。全线土建工程完成85%，13座车站已实现结构封顶，缙云山、中梁山、铜锣山三座控制性隧道均已贯通，全线铺轨任务累计完成50%，设备安装及装修工程也已完成30%，项目正朝着全线实现“洞通、轨通、电通”的后续目标全力推进。
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重庆轨道交通27号线璧山站至石桥铺站区间段实现“轨通”。
\n高效打通城市内外交通快速转换通道
\n轨道交通27号线的建设，远不止于新增一条轨道交通线路。
\n该线路是重庆中心城区兼具“穿心”快线功能、可衔接市域（郊）铁路的复合型城轨快线、重庆构建“轨道上的都市区”的核心骨干线路，不仅是优化重庆主城都市区空间格局、提升千万级人口超大城市通勤效率的重大民生工程，更是提升成渝地区双城经济圈基础设施互联互通水平、助推“双圈”建设走深走实的重要交通骨架。
场内股票配资\n该线路建成通车后，高效打通城市内外交通快速转换通道，预计将大幅分流东西向跨区通勤客流，有效缓解核心区域交通拥堵压力。
\n上游新闻记者 黎静 重庆市住房城乡建委供图苏州股票杠杆
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