地铁暖通空调施工安装中的难点探讨

地铁暖通空调施工安装中的难点探讨

陈继坦

广州地铁工程咨询有限公司 ，广东广州，510010

摘要：随着暖通空调施工标准的不断提高，应保证安装质量，保证外形美观。但由于地区和土地影响较大，暖通空调在施工工艺上可能会有所不同，给施工带来困难。因此暖通空调系统的安装必须结合工程实际需要、气候环境等因素，不仅要优化施工过程。

关键词：地铁暖通空调；施工安装；难点探讨

引言

地铁施工时，由于封闭环境和限制，施工难度高，施工难度加大。空调系统是影响地铁正常运行及安全的重要系统。确保地铁日常温湿度及空气质量的同时，还起到了保证地铁突发事件发生的空气安全作用。暖通空调系统对地铁工程的重要性不言而喻。在施工过程中，要加强施工管理，克服技术困难，切实提高地铁工程暖通空调系统的施工专业化水平。

1地铁暖通空调系统

地铁的建设可以缓解目前城市在路面上过大的交通压力。最开始选择蒸汽发动的模式对地铁进行动力驱动，但是所需要消耗的煤炭量过多，为此当前地铁运行过程中主要是以电能进行驱动。但是不论哪种驱动方式都会出现能耗高的问题，其中暖通空调系统消耗的电能在能耗总量中占比较高。暖通空调系统可以自动针对地铁站外环境的变化进行参数调整，让送风以及回风量处于稳定的状态下，对站内环境实时调整，保证乘车环境的舒适度。暖通空调系统包括空调、排风设备、回排风设备以及隧道风机设备等，在运行时不同设备能够做到协调运行，但也可以处于独立状态。

2暖通空调安装技术难点

2.1水循环系统方面

水循环系统是地铁供暖空调常用的系统，作为地铁暖通空调的主要组成部分之一，其安装和施工中存在问题会影响空调的使用效果主要问题为①系统管道设计和管道交叉不合理，管道中气泡多，影响水循环系统的顺畅流动。②施工中没有按照操作程序清洗管道，导致管道中存在焊接残渣、泥等杂质堵塞管道，影响空调换热效率。③干线和支线连接处方式不妥，水循环系统无法正常运行。

2.2设计水平和管理水平有待提升

在地铁建设过程中暖通空调系统属于关键内容，然而目前系统的设计以及管理存在着效率低下的问题。第一，系统设计方式过于老套，多数地铁在建设时所使用的设计方案存在相似处过多的现象，没有结合运行环境变化对系统设计进行调整，导致后续暖通空调系统难以为人们提供良好的服务，也难以减少能量的消耗。第二，在进行设计的过程中调研数据不准确，或者存在数据调研不全面的问题，选择的硬件配套技术以及系统节能技术也有所局限，降低了设计方案质量，难以为地铁后续的建设提供重要指导，也会影响到后续系统的运行效率。第三，在暖通空调系统管理工作中没有定期对系统内的各项设备实施维护和检修，部分设备的硬件存在老化、磨损的问题，设备长期处于超负荷的状态。当设备使用的时间不断增加，自动化调节的功能也会受到影响，降低系统的使用效果。例如，在系统中包含多联空调自动控制系统，针对每台室内的设备进行单独控制，同时设置中央集控器对系统实施集中化控制，但是因没有对其进行有效检查，难以发挥室内设备自行诊断的功能。

2.3工程图纸设计方面

暖通空调图纸是工程施工的基本条件。为保证安装质量，必须保证图纸的科学性。但由于基本上设计阶段不允许测量现场数据，出现了安装图纸与主体结构实际不符，甚至未考虑到大梁底高度不足无法安装大风管等严重问题。如果不及时纠正这些错误，将会给安装和施工带来很大困难，影响工程进度和质量。图纸设计难点：①在设计过程中，不能严格按照相关行业标准进行科学设计，导致图纸存在一定缺陷，一些重要资料丢失，影响施工质量；②部分设计有问题，没有考虑室外温度降低或客流减少而把制冷模式自动改为新风模式，造成能源浪费；③设计没有从工程的整体角度出发，导致工程各专业缺乏沟通，造成施工困难。

3地铁工程中暖通空调系统的施工管理分析

3.1施工准备阶段管理工作

在准备中，要重点把握以下三个方面。首先，熟悉施工图纸并进行施工图纸的图纸会审；二，根据图纸及现场条件准备设备和材料；三、施工前做好技术交底，现场核对土建结构尺寸和标高。

3.2地铁暖通空调系统施工的进行阶段

与道路施工相比，地铁施工空间相对狭窄，对供暖空调通风系统非常不利。如何在狭小的空间内成功进行暖通空调建设？为此，在施工之前，必须在设计图中合理放置管道。BAS系统能有效地控制和调整通风空调和冷水系统设备的运行。地铁采暖空调系统管道布置一般遵循先大管后小管、先无压管后有压管的原则。天花板技术安装使用特殊的位置和高度，管道布置有序，防止管道碰撞。在地铁工程中，供暖空调需要其他系统的协助才能顺利完工。例如，在同一个区域中放置管道时，可能会有多个不同的专业回路，因此需要多层次布局，提前用BIM模拟管线碰撞。只有进行这种分工，才能实现各种专业沟通的合理安排。地铁工程中采暖空调系统的建设与大多数工程一样，需要合理安装，并符合整个地铁的工程进度。这需要各方的合作。暖通空调建设过程中出现一些综合问题，需要及时调整。否则，整个地铁项目的整体建设进度将被延迟。比如采暖空调设备的调试，如果电气专业不交付，就无法进行调试，整个工程进度会被延迟，甚至出现一些错误，影响整个地铁工程的质量验收。

3.3地铁暖通空调系统施工的收尾阶段

地铁暖通系统施工的最后阶段非常重要，而且比较复杂，因此在交付前需要进行一系列的测试和调试，包括BAS/FAS在内的系统联调。有时地铁供暖系统施工的最后阶段经常被忽略。很多人误以为地铁供暖系统建设完成意味着系统可以正常运行，完全不知道这是错的。最后一步是调试所有部分。调试过程中发现任何问题都要及时调查解决，有时会出现大面积返工现象。

3.4引进变频技术

输配系统可以作为信使，在空调机房内所生成的冷热量可以利用输配系统进行传输，将冷热量传递给站台以及地铁车厢。在系统的能源消耗中，风机以及水泵的能耗在能耗总量中占比较高，这代表系统在较长一段时间内均处于高能耗的情况下。在明确能耗过多的环节后，需要针对风机以及水泵实施节能改造，可以在其中应用变频技术，打破之前定频技术所带来的限制，保证设备能够拥有较好的自适应能力，结合所感应到的情况对参数进行调控，避免出现能源浪费的问题。

4关于地铁暖通空调系统的技术分析

地铁暖通系统建设的复杂程度和难度高于其他常规机电专业，因此存在技术难点。首先，由于空间有限，一些地面上很容易完成的工作很难在地铁设施上运行。例如水冷机组等大型设备的靠近、提升、加工等。因此，必须根据实际情况制定特殊的设备安装安全方案和施工方案。二、要提高施工人员对油漆、保温棉等的防火意识，配备相应的消防设施。三、参照广州、深圳等发达城市的规定，限制在站内进行焊接作业，推荐采用工厂化加工法兰风管、法兰水管，现场拼装。

结束语

随着空调技术的发展，暖通空调得到了广泛的应用。同时，由于诸多外部因素，其安装难度加大。因此，应根据实际情况，从安装施工的大局出发，分析难题产生的原因，优化施工工艺，提高安装质量。

参考文献

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